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抗洪救灾先进事迹征文活动

发布时间:2010年8月31日
【编者按】6月以来,百年不遇的洪灾袭击闽北,我司在洪灾中也遭受重大损失,在公司董事会、经营班子的正确领导下,我司坚决执行省、市相关决定,广大员工同心协力,众志成城,迎难而上,在积极自救的同时主动承担社会责任,取得了抗洪救灾抢险的伟大胜利,赢得了社会的广泛赞誉。
    为大力弘扬伟大的抗洪救灾精神,加强舆论宣传,总结经验,树立典型,展示武夷交运人的精神风貌,激励全体员工积极进行灾后重建和恢复生产工作,我司于6月23日下发《关于开展“抗洪救灾先进集体(个人)评选”暨“先进事迹征文、优秀摄影作品征集”活动的通知》(武夷交运综[2010]28号文),在全司范围内广泛开展评选活动,在各单位的积极参与下,活动取得圆满成功。本次活动共收到征文28篇,从中择优评出一等奖1名,二等奖2名,三等奖3名,优秀奖6名。现将获奖征文予以刊载。
 
【获奖征文】
 
危难中坚强不屈的武夷交运人
                                                                                       ——武夷交运顺昌分公司抗击”6·18”特大洪灾纪闻
 
    一、2010年6月18日14时30分,顺昌城区停水、停电、全县通信中断、全县交通中断,富屯溪飞速上涨的洪水从正面袭击顺昌分公司,位于顺昌分公司后侧的白龙泉山洪裹挟着大量泥沙、树枝杂木等倾泻而下,直扑顺昌汽车站,顿时,洪水、泥沙、杂木围困顺昌汽车站,顺昌分公司成为水中孤岛。
    这一刻,顺昌分公司成为顺昌县“6·18”特大洪灾的一个缩影。
    暴雨如注、降雨量由110mm迅速飚升到260mm,富屯溪水位暴涨到125米(警戒水位114米)、水流量猛增到5000m3/秒、短短半个小时,洪水淹没顺昌汽车站深达1.7米、1.2万方厚达0.75米的淤泥重重地履盖在顺昌汽车站内外,白龙泉山洪冲毁汽车站内外的所有大门、冲坏大型硬件设施、墙体水毁严重,所有班车停运、公司停止营业,山洪涌入塔山修理厂和生活区,顺昌分公司员工生命和财产安全受到严重危胁。这是顺昌新汽车站建成投入使用以来破坏性最强、影响范围最大的一次洪灾。顺昌分公司的灾情牵动着股份公司高层领导的心,全区武夷交运人的目光因此投向顺昌分公司……
     “抗洪救灾难不倒坚强不屈的武夷交运人!”
    6月18日这一天,顺昌分公司的严重灾情惊动全区;几天后,顺昌分公司的武夷交运人感动全区。
    果断快速的大转移、迅速有力的灾后自救,迸发出罕见的武夷交运速度、武夷交运力量、武夷交运精神,将这段日日夜夜书写成顺昌分公司发展进程中的一个新起点。
    “团结一心、众志成城、抗洪救灾、恢复生产”。 在武夷交运公司以人为本精神号召下,正在迎来新局面、新发展的顺昌分公司,渴望实现公车公营的新突破,但在这场突如其来的洪灾面前,以这样一种特殊的方式考验自己。
  “6·18”作证:顺昌分公司的武夷交运人,经得起洪灾考验!
    二、快速果断大转移、赢得抗洪抢险第一时间
    职工群众的生命安全高于一切!企业和职工群众的财产必须尽快转移。在第一时间,顺昌分公司主要领导向南平市气象台了解当日降雨和当天的洪水情况,在没有接到县防汛办水情通报的情况下召开紧急会议,紧急启动防洪工作预案,各部门高效运转,快速反应;主题只有一个:“抗洪救灾、转移职工群众和家属、转移财产!”
    第一时间,防洪工作领导小组迅速指挥和部署防洪工作,明确各部门、各岗位责任和任务,建立人员值班与信息畅通制度,与洪水抢时间、争速度,全体员工紧急行动起来,在第一时间内集结到岗,随时准备奔赴抗洪抢险第一线,一场抗洪抢险的攻坚战即将打响。
会后6分钟,分公司经理陈跃进带领安保科长、办公室人员就赶到了位于低洼地带受到山洪威胁的塔山修理厂和生活区,看到修理厂内不断上涨的山洪洪水,他迅速指挥转移那里的的人员和财产,机务科长张炳辉在接到指令后立即组织力量将停靠修理厂的公交车、正在维修车辆、待修车辆一辆一辆地转移到7号公路上,车间的机具设备一件一件地搬运到安全的高处,办公室人员紧急组织转移塔山生活区的职工家属,老人、妇女、儿童优先转移,电视、冰箱、洗衣机、被褥等家舍搬至二楼。
    第一时间,分公司副经理祝荣辉领命赶到汽车站组织大转移,各部门人员紧急奔赴抗洪救灾战场,汽车站迅速行动起来,全体站务员和科室人员分成三组,第一小组疏散旅客,第二小组负责转移站内所有待班车辆,第三大组人员最多,负责转移汽车站内的各项可移动设施、档案资料和设备,他们用手拉、肩扛、人抬的办法转移汽车站内的每一件物品,当最后一项设备转移到二楼时,山洪已经倾泻进站内停车场……
    赢得时间就是赢得胜利,在这场与洪水的竞速中,“第一时间”成为最有力的号令,从经营班子到各个部门,从每个班组到每个员工,赢得“第一时间”就是赢得抗洪的主动权。“6·18”的那个24小时,清晰地记录下了分公司对员工生命安全的尊重、对企业和职工群众财产的责任。
    三、“6·18”作证,顺昌武夷交运人展现出了自己的力量、展现出了武夷交运精神
洪水猛、灾情重、救灾急,全分公司干部职工在紧急会议后的10分钟内全部集结到位,迅速挺进抗洪主战场,人员迅速部署到分公司的每一个受灾点,在汽车站、在塔山修理厂、在塔山职工生活区,处处都可以看到武夷交运人转移车辆、转移财产设备的身影,分公司的党员干部更是带头迎着洪水冲上去,共产党员这个名字再一次叫响。
    “一切为了抗洪,全力支援抗洪”。全分公司上下一盘棋,高效、有序、有力地抗击洪灾,这是一场与洪水竞速的安全大转移,是对顺昌分公司组织动员能力、抗击洪灾能力的集中检阅。从6月18日到6月25日的日日夜夜,我们的武夷交运人看到:洪水有多深、顺昌的武夷交运人就有多么坚强。
    分公司副经理祝荣辉,共产党员,家住汽车站对面林委宿舍,与汽车站停车场仅有一条小溪之隔。6月18日上午,他冒着如注的暴雨全身投入抗洪抢险,他一边指挥人员转移站内客运车辆,一边组织力量转移汽车站内的各项可移动设施和设备,当他和站务员将站内的最后一项可移动设施转移到二楼时,山洪后脚就跟着进站,与汽车站处于同一高度的他家柴伙间内的电动车、摩托车等财产随即被山洪淹没,为了分公司人员的生命财产安全,他没有顾及自家的财产,失去了抢救自家财产的最佳时间……。
    顺昌汽车站副站长黄学敬,家住塔山生活区山上宿舍。6月18日,在洪水来临前他带着汽车站员工用手拉、肩扛的办法把汽车站内电脑、办公桌椅、档案资料、辅助设备等一件一件地搬上安全的二楼,自已以身作则带头拉、带头扛,雨水湿透了他的衣裳、洪水已经涨到他的脚下,但他仍然走在前头,在洪水中搬着最后一橱资料,当他把汽车站内的资料全部搬完时,回家的塔山路已被山洪冲塌,山上塌坊下来的泥土已经盖到了他家的阳台前面,在家80岁的母亲却无人照看,他在相当困难的条件下沿着7号公路回到家中,妥善安置好母亲后又匆匆赶回车站继续抗洪抢险。
    分公司安保科长陈剑锋。从6月18日启动防洪预案后,第一时间用短信和电话通知所有客运驾驶员注意洪水和泥石流,随时注意避险,他来到地势最低的塔山修理厂,协助那里的抗洪抢险工作,当他发现塔山修理厂受到山洪威胁后,迅速与塔山修理厂张炳辉科长组织人员转移车辆和设施设备,把停放在那里的公交车转移到安全的公路上,随后,他回到分公司迅速联系了解每一辆客车和出租车即时情况,紧急疏散停放在分公司的每辆客车,通知在途车辆就地安全归避洪水、泥石流、塌方等,到达对方站车辆就地停班等候通知,同时了解人、车、隐患、雨情、天气状况、道路状况等6种情况,从18日到20日,在断水、通信中断的情况下他连续两昼夜值班在分公司,饿了吃泡面、渴了喝瓶装水,始终坚守在抗洪的工作岗位上。
    顺昌分公司客运驾驶员李宏闽。6月18日下午,他驾驶闽HY9195客车担负南平至顺昌客运任务,15:00左右车行至浪石路段时,发现因暴雨产生的沙土履盖住前方道路,当即停车避险,不久,张如亮、张则裳、连显辉分别驾驶的闽HY9159、HY9193、闽HY9155客车从南平方向到达停车,后面200米处还跟随着3辆轿车、1辆小型货车以及石狮、福州等地归来车辆。16:30分,正带领旅客避险的李宏闽、张如亮、张则裳、连显辉等勿然听到后面传来“轰”的一声巨响,回头一看,停在后面200米处的3辆轿车、1辆小货车被山上下来的泥石流冲走,不禁惊出一身冷汗,本能的意识告诉他必须下车救人、必须向遇险同胞伸出援手、我们都是武夷交运人……,他冒着倾盆大雨带着张如亮、张则裳、连显辉等以及部分旅客立即赶到被冲到田里的轿车和货车旁边展开营救,在大雨中他们以最快的速度用千斤顶起车辆、用绳索套住小车拉开车距,用手刨开泥土,附近的浪石村民也主动赶施救,在大家的齐心协力下,救出伤员3人、不幸死亡2人。
    四、洪水带来了灾难,顺昌武夷交运人奋起灾后自救、以最快的速度恢复生产
    6月19日,肆虐的洪水终于退去,留下了数万吨淤泥,整个汽车站满目疮痍,由里往外的山洪冲毁了汽车站不锈钢拉闸门、冲毁了汽车站4个不锈钢检票门、冲毁了汽车站7个工作木门,汽车站墙体受损严重,日损失班次120班、日损失营收3.5万元、分公司直接经济损失160余万元……。
洪水和触目惊心的数字没有难倒坚强不屈的顺昌武夷交运人,
    “6·18”洪水退去,顺昌分公司全体干部职工迅速转入灾后自救和恢复生产,以顽强的毅力持续做好抗洪救灾的防患、有序以及安全稳定工作,及时组织人员为旅客做好安抚、解释、疏导工作。
    6月19日下午,分公司经营班子就调来大型铲车进入顺昌汽车站实施机械化施工作业,铲除站内深达0.75米的淤泥,6月20日,县政府和县交通局领导视察顺昌分公司灾情,人民子弟兵省武警总队3台交通抢险车也赶来紧急支援,为加大清除淤泥力度,6月22日,县交通局派来2辆交通抢险车和4辆龙马车进站协助清淤,分公司还调来小型铲车进入候车室清除淤泥,每天清淤工作时间达17小时……
    塔山修理厂是“6.18”洪灾又一重灾区。 6月21日陈建军副经理带领机务与修理人员不等不靠、自力更生,冒着倾盆大雨投入灾后生产自救,清理场地污泥和拉圾……。
    6月24日,分公司经营班子带领员工清洗汽车站站房和场地,汽车站黄学敬副站长、林峰、周建茶等带着站务员洗涮站内场地与设施,用辛勤的汗水洗出清洁的汽车站。
    省武警总队医院医疗防疫分队医务人员赶来为汽车站开展消毒防疫工作,并向我司赠送了一批消毒泡腾片等消毒药品,再次演绎了军爱民、民拥军、军民鱼水情的新歌。
    与此同时,分公司一方面坚决贯彻执行《省防指抗灾救灾紧急指令》精神,分管领导带队上路传达《紧急指令》精神,做到人、车、隐患、雨情、天气状况、道路状况等六种情况心中有数;另一方面,组织力量昼夜值班巡查,密切关注雨情、水情变化,做到汛情不除抗洪队伍不散。
    分公司安管与机务人员加强安全管理、强化车辆检验,了解和掌握每条运行线路安全通行情况,对每辆拟恢复运行的客车事前安检合格后投放运行。
    6月27日,股份公司韩其辉副总经理、机务部许长寿主任带着股份公司高层的关怀与重托看望和慰问一线受灾员工,指导灾后恢复生产工作,给顺昌分公司干部职工以极大的鼓舞。
    当天,顺昌汽车站在确保安全的前提下,在316国道禾口批发市场路段露天站务作业,配发顺昌至南平、福州等地班车,努力缓解交通紧张压力,积极夺回因洪灾损失的营收,6月30日,顺昌汽车站全线开班。
    从6月18日到6月25日,连日不断的雨水使顺昌的武夷交运人经历的是一场长时间的抗洪战斗。6月23日最高水位为121.5米、6月25日洪水水位121.7米,水位离汽车站站房地面仅0.6米,抗洪形势依然严峻,打胜这场抗洪救灾硬仗,需要百倍的努力。顺昌的武夷交运人没有就此停步,各部门继续同心协力、积极抗洪,团结一心,一手抓抗洪救灾,一手抓灾后自救、恢复生产,顺昌的武夷交运人赢得了抗洪救灾的全面胜利。
    五、洪灾思绪,回望“6·18”
    面对突发的洪灾,顺昌的武夷交运人坚强不屈,以自己的力量写就出了武夷交运人感动的歌,在抗击“6·18”洪灾的日日夜夜里,顺昌的武夷交运人坚定信心、同风共雨、共克时艰,书写出分公司新的希望。
    一位OA网友留言:有人就有一切,人的安全第一。
    一位OA网友赞道:顺昌分公司同志们是好样的,是英雄,是我们学习的榜样!
    一位OA网友评论:在洪灾面前武夷交运的不管是领导还是基层员工,都团结在一起对抗这次洪灾,表现出武夷交运人的团结精神,不怕困难!奋战在抗洪前线的领导和员工们向你们致敬,顺昌必胜!
    一位OA网友寄语:灾害无情、人间有爱,齐心协力、共度难关。祝兄弟们平安、吉祥!
    一位OA网友感慨:灾难面前、方显英雄本色,可惜不能前往救灾,为你们加油!
    经过洪灾的洗礼,武夷交运精神得到重塑,“以人为本、安全发展”的理念深植分公司的各个部分,它必将会升华为武夷交运新的企业文化力量,成为推动分公司发展进步的底气所在,成为顺昌分公司迈向未来的“软实力”所在。
希望与顺昌分公司同在!                     
(作 者 顺昌分公司  武华昌 获一等奖)
 
 有这样一位舍小家顾大家的企业员工
——记南平汽车站安保室主任邱锦忠
 
    6月13日,连续大暴雨袭击南平,山洪暴发,农田被淹,房屋倒塌,道路塌方,交通中断。18日,灾情加剧,进出南平城区的多条道路中断,大批客运班车停运、铁路停开,大量出行的旅客滞留。
    每天约几千人的滞留旅客,使原本就比较狭小的南平汽车站候车室不堪重负。由于滞留旅客较多,车站周边的旅社宾馆都已住满,约二、三百名滞留旅客只得在车站候车室过夜。同时大批本地和外地的班车也滞留车站。
    这时,南平汽车站安保室主任、共产党员邱锦忠站了出来主动请缨,加入自愿者服务队为旅客和驾驶员服务。他白天做好站区的安全保卫工作,维护好停车场的秩序;夜晚指导保安将回站车辆有序停放,同时将车号、驾驶员电话一一记录以备急需;半夜还带着保安巡查。这段时间,他经常是从早上5点半一直工作到晚上11点,在旅客滞留高峰时,他连续三个通宵值班,终于,强壮的身体也难以抵挡长时间、高强度的工作,他发起了高烧,领导和同事们都劝他回去休息,可他回到办公室打个盹、吃点东西从又重回工作岗位。
    6月19至20日,来舟火车站、建瓯火车站相继告急,有大量旅客滞留,急需公司调集客运车辆驰援分流滞留旅客。接到通知,邱锦忠不顾连日的辛苦,忘记了疲劳,立即投入到救援工作中。他迅速将在南平汽车站停靠的班车和驾驶人员的信息告知领导,为领导决策,及时调集车辆投入救灾工作赢得时间。公司在不到半小时之内就调集了充足的运力,投入到抗洪抢险分流旅客的工作中,为此次抗洪救灾抢险支援任务安全、快速、平稳、有序地进行作出了贡献。
    6月23日至30日,火车站开往福州方向的火车停开,造成大量的旅客滞留,到南平汽车站坐车去福州方向的旅客将近2000人,在高峰时段,5分钟就发一趟往福州方向的车,造成5号检票口的压力相当大,这时,邱锦忠手握电喇叭,不断在拥挤的人群中穿梭,有序引导旅客上车,声音都喊哑了。
    在这次抗洪救灾工作中,邱锦忠始终昼夜奋战在抗洪救灾工作的第一线,以对旅客生命和财产高度负责的态度,忠实地履行职责,用行动展现出一名共产党员的本色。有人对他说:“拿这点工资这么拼命干嘛!”他说:“这是我的工作,是我的责任。”
    抗灾期间,他的妻子生病急需到厦门动手术,但面对灾情,面对旅客急切的目光,面对车站拥挤的客流,他沉默了,很快,他做出了选择:舍小家顾大家。就这样,妻子的手术向后延迟。
    “锦忠啊,你还要不要你老婆,要不要这个家!老婆病得这么重,医生联系好了厦门的医院,叫你马上把老婆送过去,可你总是一拖再拖。”岳母对他有些埋怨。“现在是关键时刻,灾情这么重,旅客这么多,安全责任很重,我走不开啊!”邱锦忠耐心地解释。待灾情稍有缓解,他才带着妻子赶往厦门动手术。在安顿好家事后,当天,他就返回车站,坚守岗位。
    邱锦忠时常挂在嘴边的一句话就是:“要做就做得最好。”他雷厉风行、敢抓敢管的工作作风,也带动了部门的工作人员,通过他们的辛勤努力,抗洪救灾期间,站区范围没有发生一起治安案件,同时还抓获1名扒手,确保汛期车站治安状况的良好,为出行旅客走得了、走得安全、走的安心提供了保证。
 (作 者  南平汽车站   胡予冲 获二等奖)
 
众志成城抗天灾
                              —— 武夷山分公司党总支抗洪救灾纪实
 
    6月14日,我市开始普降大到暴雨,局部地区遭受特大暴雨袭击,局部洪峰流量百年罕见。暴雨过处,山体滑坡,道路受阻,山洪暴发,泥石流倾泻,行车安全受到威胁。
    面对灾情,福建武夷交通运输股份有限公司武夷山分公司迅速启动防汛预案,取消“端午”节假期,所有管理人员立即到岗,由分公司统一指挥、统一调度、分工负责,实行24小时值班制度。分公司经理杜钢强亲临现场指挥,要求车站要密切关注道路和天气状况,掌握道路通阻情况,对情况不明的线路及时了解,强调在行车途中,如遇漫水路、漫水桥、泥石流、滑坡、塌方等险情做到不强行、不盲目通行。要求“GPS”监管部门,要掌握车辆运行情况,及时向驾、乘人员发布汛期信息,组织车站、安保和运管部门一道上路排查,预防道路旅客运输的事故发生。立即召开安全领导小组紧急会议,会上分公司经理杜钢强要求:在汛期,一定要确保安全,人民的生命财产安全高于一切;要保持高压势态,要有高度的责任感,为安全负责;修理厂要随时做好车辆的施救工作,认真做好车辆二级维护的台帐记录;充分发挥信息平台作用,利用通信设备,及时向驾、乘人员发送短信息,提醒注意事项;做好车辆调度的运行安排,该停班的,决不放行,并做好滞留车站旅客的食宿安排;做好短途涉水车辆的检查,对因涉水影响安全的部件,要重新拆装维护,如发现情况,要立即到现场,及时排除险情。
    6月22日下午,武夷山市副市长林振龙在交警大队汪火昌大队长、交通局张焕崇副局长、运管所翁滨所长的陪同下,深入武夷山分公司进行防汛抗洪灾后自救指导。副市长林振龙详细听取了杜钢强经理的近期防汛抗洪工作汇报后,对我司在防汛抗洪工作中的表现给予了充分的肯定,同时代表武夷山市政府对我司战斗在防汛抗洪第一线的广大干部职工表示忠心的感谢和诚挚的慰问。
多种渠道 做好旅客安抚工作
    由于受连续暴雨的影响,武夷山通往福州、厦门、三明、宁德等方向的高速公路和国道出现多处地段塌方与险情,道路封闭,班车无法通行,造成大量旅客滞留车站,极大的影响了车站的营业收入。为切实做好汛期的安全生产工作,杜绝重、特大安全事故的发生,确保人民群众生命财产安全,车站安全生产领导小组立即召开汛期安全生产会议,紧急传达股份公司关于做好汛期工作的会议精神,并对车站工作进行了具体的安排与部署。分公司和站领导取消端午假期,不辞艰辛的坚守在岗位上,全力做好汛期安全生产工作,面对严峻的道路受阻,大家没有消极等待,大家想方设法,群策群力,克服重重困难,本着“安全第一、安全为先”的思想,车站上下立即行动起来,及时做好解释和疏导旅客工作,设立退票专窗,并指定导乘人员负责引导旅客到售票窗口办理退票手续。在分公司的统一部署下,武夷山汽车站疏导分流旅客工作总体平稳有序,确保汛期安全生产稳定。
    6月18日晚接南平市政府紧急通知,要求车站所有道路客运车辆立即停止运营,客运班车全部停班。班车停运后,大量旅客涌进武夷山汽车站,造成汽车站内旅客严重滞留,旅客滞留现象发生后,副经理、车站站长彭向东、副站长高顺良及时与驻站运管主要领导协调商议对策,遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、措施有力”的原则。立即启动应急预案,本着“安全第一、安全为先”的思想,做到三个“零距离服务”,即零距离退票、零距离引导、零距离解释。站长、副站长在候车室全天候值班,掌握道路通阻状况和天气变化情况,了解班车动态。亲自接待旅客问讯,旅客可与站长副站长面对面交流,及时做好解释和疏导旅客工作,受到了旅客的好评。
    车站客运室设立退票专窗,并指定专人负责引导旅客到售票窗口办理退票手续,专门安排值班人员照顾重点旅客,并免费送上开水、干粮等,解决旅客的实际困难,并动员来乘车的旅客返家。车站还建立了信息发布制度,利用电子显示屏及时公布停班信息,同时公布道路通阻情况。做好旅客的分流服务工作,并安排工作人员维持车站秩序,加强旅客服务疏导,做好相应后勤保障,有效缓解了车站旅客严重滞留现象。
周密部署,进行路面险情监控;
    19日下午14时至20时,武夷山市降雨量高达258毫米,城关水位达204米,超警戒水位2米,是我市1968年以来最高水位,洪水造成多处山体塌方,道路、桥梁被毁,市区多处路段漫水,人员被困,灾情严重。这是武夷山遭遇了有水文记录以来日降雨量最大的一次,达到252.2mm。各乡、镇、街道遭受了严重的洪涝灾害,道路严重受阻,城区、景区有的街道水深至2米以上,交通几乎全部中断。
    面对洪灾,武夷山分公司杜钢强经理再次召开紧急会议贯彻股份公司的指令,并对工作进行了细致的分工和安排;6月19日接到南平市政府停驶通知后,安全、运务、车站等部门立即分组行动起来,一方面对车辆的承包者、驾驶员进行通知,一方面派出人员进行路面监控,确保县际、市际、省际的车辆归点到位,同时对在外的车辆进行密切的监控和联系。19日傍晚杜钢强经理得知原停驶在南平的龙岩、安溪、石狮等六辆市际车辆已从南平返回武夷山时,此时正值武夷山东溪水库泄洪时间,度假区悦华酒店及监狱门口洪水已涨上路面近二米左右,面对突来的险情,彭向东、李永贵两位副经理立刻组织安全、车站、运务等相关人员成立抢险救援分队,对车辆进行联系和管控。一方面请求兴田派出所协助对车辆进行拦阻和车上旅客的解释安顿、一方面积极与市防汛办联系了解水位上涨情况及上涨路段,同时利用电话、GPS对车辆进行时时联系监管,直至车辆停驶在黄土村安全地段旅客安顿完毕,所有的管理人员才松了一口气,这时已经是深夜十二点多了。第二天5点多两位副经理又冒着大雨带领相关人员再次对监狱门口的洪水进行查看和了解,上午10点多水退了,看着车辆安全返回大家才放下心来。
    6月21日上午,分公司副经理彭向东、运务科吴彬科长会同市运管所翁滨所长再次前往武夷山至星村、仙店方向路段进行巡查。一路上大雨不断,运管所翁滨所长和分公司副经理彭向东等到了星村易发生塌方路段,下车冒雨徒步,通过对路基、山体进行认真察看,均未发现有险情。根据该路面的实际情况,及时协调商议对策,取得了行业主管部门的同意,下午恢复了星村、仙店班线。同日下午李永贵副经理又带领周松科长,张雨生主任及高顺良副站长对建阳线、邵武线、上饶线路的路况进行了察看,并将察看的情况及时向运管部门汇报,为线路的开通提供了依据。截止23日我司共察看县、乡道路21条,上路人员达80余人。
    6月22日八时许,省运管局长郑仲苹一行来到武夷山分公司视察灾情,了解救灾工作、询问路况信息、查问GPS信息跟踪情况,并指导我司救灾工作。要求我司要与各兄弟公司密切联系及探路情况,把能恢复的班线尽快恢复,以确保洪灾期间运送旅客安全、畅通、有序。听完杜钢强经理和彭向东副经理道路通阻勘察情况汇报后,中午12点10分车站开通了除路阻以外的所有班次。并预售第二天福州、厦门、石狮、莆田客票460多张。
    6月23日,由于长坑驾校路段前后两端约两公里处,泥石流、路面积水严重,最深达70公分左右,所有客运线路不能通行。所有班次又再次遭遇停班。武夷山汽车站客运班线停驶进入第五天,随着时间一分一秒的推移,车站滞留的旅客也越来越多,车站咨询电话、调度电话一直没有停过,服务台前围满了咨询的旅客,站务员顶着巨大的压力,客运室周素群、赵黎明两位主任嗓子哑了。再这样下去,车站将出现站内旅客拥挤、交通不畅的局面。看到这一情形,副经理、车站站长彭向东、副站长高顺良焦虑不已,全站员工也在暗暗着急,就如何安全疏散旅客这一难题,齐心协力,共同想办法、出点子。彭副经理、高副站长顾不上中午回家吃饭和休息,带领全站员工一边和上级联系道路通阻情况,和兄弟车站联系沟通,一边安排人员逐一与已发车的驾驶员联系,落实车辆停放地点,交待车辆驾驶员一定要将车辆停放在高处和安全地带,注意安全。并及时开通五个退票窗口,亲自引导旅客到售票窗口办理全额退票手续,解决旅客的实际困难,尽快疏散旅客,同时耐心做好滞留旅客的解释工作,引导旅客妥善安排好食宿,稳定旅客情绪。当天车站全额退票610张,面对反复的售票和退票,大家没有消极对待,在大灾大难面前,全站员工以大局为重,发扬无私奉献的精神,确保了汛期疏导分流旅客工作平稳有序。 
执行指令 确保滞留旅客返家
    因受连日持续强降雨,武夷山通往周边县乡各地公路、铁路多处出现山体滑坡、泥石流等地质灾害,多条道路铁路受堵。所有管理人员轮流值班,利用GPS定位关注车辆动态,利用电话、短信等一切通讯手段交代行车安全,同时密切关注各条道路通阻情况。并安排好应急车辆待命,等待政府主管部门安排,赶赴现场进行疏散工作。
    6月19日北京西-福州的Z58次及洛阳-福州K29次两辆列车因路基塌方停留武夷山,千余旅客滞留,在得到运管方面通知后,我公司马上调动10辆19座客车到武夷山火车站等待疏散旅客,自下午16时期到次日凌晨1时,共疏散乘客 1800余人。6月20日白天我公司除调动10台车辆对火车站滞留乘客进行疏散外,同时抽调星村、仙店两条线路10台车辆及驾驶员随时待命。20日下午得到运管部门发出的险情调车通报后,公司分管运行、安全的两位副经理、带领运行、安保、车站部门人员连同星村、仙店两条线路的李俊文、李俊兵两位车队长及驾驶员一直在公司待命到21日凌晨方回家休息。
    在这场防洪抗灾的战斗中,我公司除了对滞留乘客进行疏散外,还响应政府安排,向各乡镇、农村调派车辆,疏散村民。6月20日,我公司连续调动11台车辆赶赴上梅乡各村,将上梅乡发出险情预警的各村400余村民紧急运送到上梅乡各中、小学。21日又调动8台车辆将部分村民运送到市区亲戚家安置,截至21日晚,我司在这次洪灾中共出动车辆30辆,共输送旅客2600多人,圆满完成了武夷山汽车站史上派出车辆最多、转运滞留旅客最多、规模最大的一次大转移,有力的保障了各村民的生命财产安全。
抗洪抢险 共产党人的责任与使命
    连降暴雨,我市等地多处出现洪灾险情,房屋倒塌、农田被淹、人员被困,山体滑坡、道路中断、泥石流等地质灾害频发,给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。洪灾面前,在市委、市政府、交通局党委的正确领导下,武夷交运武夷山分公司党总支带领全体党员群众奋起抗洪,与全市人民一道,谱写了一曲抗洪抢险的壮烈赞歌。
    党员领导是抗洪抢险的排头兵,从18日至23日,分公司领导始终在抗洪一线,指挥着各级员工抗洪抢险,昼夜监视水情,在通信、交通、供电中断,四周道路被洪水冲断的情况下,以高度负责的精神维护着广大旅客的生命安全,履行领导的职责,完成政府和主管部门的各项指令和任务,谱写着一曲又一曲抗洪抢险的动人凯歌,用他们自己的实际行动实践着武夷交运人克服困难、连续战斗、勇夺胜利的抗洪精神。
    党总支书记杜钢强,家在邵武(邵武也涨水),也正受洪水侵袭的威胁,岳父正在住院抢救,也未能回邵武探望,他舍小家为大家,自从涨洪水以来,就没有好好休息过一天,带领公司全体干部、职工,战斗在抗洪第一线,为抗洪救灾取得最后胜利做出了贡献。他践行自已的诺言:“在天灾面前,党员、领导要冲在前面,人民的生命财产高于一切”。
    党员彭向东站长、李永贵副经理,每天早上5点钟,冒着大雨,带领车站、运务科、安保科人员赶赴洋庄、吴屯、上梅、星村勘察路况,徒步涉水十几公里,了解水情,排除道路安全隐患,及时运送灾民转移。每天晚上12点,安保科长共产党员周松,还在GPS车辆实时监控台前,观察车辆运行动态,不间断地与驾驶员保持联系,了解路上水情,直到最后一部车安全返回,到外地的车辆都安全地到达了,他才下班休息。
    共产党员叶斌总支委员组织我司抢险队员,加强巡视排查,确保安全。会同百花社区抢险队一道,对社区、宿舍进行巡查监测,检查排水管道、电路及危房勘察,发现电线已有损坏,立即进行断闸抢修。及时排除了事故隐患。修理厂进行了安全生产隐患大排查,及时清理车间房顶排水沟堵塞的杂物,防止雨水倒流车间地沟,造成电器设备短路,新购潜水泵一台,随时抽排作业地沟的积水。加强了日趟检工作,特别是对雨刮、灯光、制动、转向等部件的重点检查,确保车辆技术状况良好,组织维修人员,对停班停驶车辆抢修,为抗洪抢险、紧急疏散车辆做好后勤保障。
    共产党员高顺良副站长。想旅客之所想,急旅客之所急,天灾无情,人间有爱,温馨服务,视旅客为亲人。6月19、20日两天,武夷山通往外地的道路基本中断。武夷山汽车站内滞留了大批旅客。他本着“旅客是亲人,到站如到家”的服务理念,带领车站班子立即行动起来,及时做好解释和疏导旅客工作,向旅客通报道路通阻情况,为旅客送开水、方便面、面包等食品,用手机为旅客联系亲人,零距离为旅客服务。通宵达旦开放旅客候车大厅,为旅客提供临时休息场所,解旅客之所难,缓解了旅客因滞留带来的烦躁情绪,受到了广大旅客的好评,党员和人民群众一起共渡难关。
    在这次抗洪抢险中,武夷山分公司涌现出了众多的感人事迹和先进人物,特别是党员同志们在全党开展创先争优的活动中,都出现在安全隐患的第一线,不顾个人安危。多条线路多个隐患点上都有党员同志们的身影,特别是杜钢强经理亲临现场指挥,彭向东副经理、李永贵副经理,周松、许永康、吴少诚、张雨生、吴彬、高顺良、吴文财等多名党员干部,连续半个月放弃多个休息日,奋战在多条线上,为企业的安全尽职尽责,真正体现了共产党员的先锋模范作用,在他们身上,集焦了共产党员的先进性,体现了共产党员的先锋模范带头作用,展示了党员不怕苦、不怕累、连续作战勇于挑重担的风范,
    洪灾,给人们的生命财产带来了重大损失。一方有难,八方持援。大水无情,人间有爱。武夷山分公司经理杜钢强倡仪全体员工,积极响应当地政府号召,踊跃向灾区人民捐款,要坚定信心,克服困难,积极生产自救,全力做好灾后恢复生产重建家园工作。6月29日下午,武夷山分公司举行“6.19”特大洪灾捐款活动,及时为灾民捐赠1705元。
    这次洪灾给我市造成巨大损失,但是,在大灾面前,武夷山分公司员工却用实际行动诠释着人间大爱,实践着奉献的诺言,他们用自己的“真心、细心、诚心、爱心”,谱写着一曲曲优质服务的赞歌,抒写着一个个抗洪救灾的美好篇章。
 (作 者  武夷山分公司   高顺良 获二等奖)
 
一种责任  一份坚强
—光泽分公司抗击“6.19”特大洪灾侧记
 
    受低层切变和西南急流共同影响,光泽县出现了持续强降雨过程,造成山洪爆发,河水暴涨,为百年一遇的特大洪水。在这场特大洪灾中,武夷交运光泽发公司全体员工纷纷行动,全身心地投入到抗击洪灾的最前线。班子成员坚守一线,科室、部门间密切配合,全司员工齐心协力将企业损失减少到最小。洪水退却后,坚强的武夷交运光泽分公司全体员工不等不靠,全力投入灾后恢复生产。以一种责任,谱写了一首武夷交运人壮丽的诗篇。
洪水肆虐 灾情严重
    大雨滂沱,持续不止。6月16日至24日9天的时间,光泽全县平均降雨量660毫升;再加上短时特大暴雨迭加,形成超百年一遇的洪灾。
    肆虐的洪水给光泽人民带来了惨重的损失,武夷交运光泽分公司也难以幸免:车站生产区护坡大面积坍塌;家属住户安全受到威胁;修理厂进水1.5米;五部公交车因抢运学生时街道涨水迅速,发动机进水;三部客车被困在316国道上,旅客、车辆情况不明;全县所有道路被冲毁、通信联络中断,全司车辆停运,车站停业……
 超前部署 措施得当
    面对灾情,激发了武夷交运光泽分公司全体员工遇强越强、逢难而上的强大斗志。洪灾前,分公司多次召开会议,对防汛抗灾工作进行统一安排布置。
    了解到19日将有一次特大暴雨来临。18日中午,分公司班子成员再次召开紧急会议,对防汛抗灾工作进行再次布置,对人员分工、责任进行再明确,应急预案也随即启动,全司员工实行24小时值守制。各应急小组在班子成员的带领下随即投入到一线:对车站人员、车辆进行清空;对停放在外的客车逐一进行联系,核对当前状况,告知安全防范措施;护坡上家属区通行道路进行封闭;告知护坡附近住户,一旦发生险情,立即转移;地势低畦地带特别是修理厂要做好财物的转移。
领导靠前 指挥抗灾
    在洪水面前,分公司班子成员身先士卒,成为抗灾一线的标杆。
    19日凌晨,暴雨在尽情地冲涮着县城,彻夜未眠的分公司班子成员、管理人员在办公室商讨对策;车站全部停业;城区公交班次全部停驶;对前日下午因通信中断与分公司失去联系的三部被困在外的客车,继续想方设法求助沿线的单位协助联系;对能够联系上的车辆及停放情况再次进行核实。
    8时,灾害发生。车站生产区护坡因土壤含水饱和,出现大面积塌方,“轰隆”的晌声,开始在空荡的车站里回荡;10时检验室地沟进水;晚上10时,修理厂进水达1.5米……。
    灾害在时刻发生着,武夷交运光泽分公司全体员工在班子成员的带领下忙碌着,在灾害一线二十四小时坚守着。幸运的是失去联系近二十个小时的三部被困客车在元克光副经理日夜不间断的联系下,在19日中午全部联系上,车上人员平安!车辆安全!
    仅仅是片刻的欣慰,大家又随即投入到对下一场灾害的应对中。
    19日深夜,已多日未回家一直在单位值守的李俊杨经理,在专注地听董建星副经理关于修理厂灾情报告:厂区水位还在上涨,档案室资料、机工具、材料等大部份已移到二楼。现车机科、修理厂全体人员全部在厂里值守,随时关注洪水的变化,以便采取措施。元克光副经理报告:所有车辆再次逐一进行联系,安全事项逐一告知后,刚想休息一下的李经理,又接到车站护坡又开始第二次塌方时,他立即拿起手电,与应急小组成员,冒着大雨来到家属区,再次逐一进行安全提醒和组织转移。
    在这次灾害中,分公司班子成员、全体管理人员,顾不上回家,吃、住在单位。在车站停水、停电期间,点的是焟烛、喝的是雨水、吃的是方便面,一直坚守在一线。他们以一种为企业、为人民高度负责的态度,全身心地战斗在抗灾救灾第一线。
灾后生产 及时恢复
    虽然天灾的发生无法控制,但经历了洪灾考验,敢打硬仗的分公司全体员工,有信心打好灾后恢复生产这一仗。
    21日洪水还未退尽。一早,分公司李俊杨经理立即召开班子会进行灾后工作布置,提出边自救、边生产的工作要求并组织人员对路况进行现场勘查。会后,李俊杨经理亲自坐镇修理厂,一边联系吸水车、清洗车、消毒车对厂区卫生进行清理;一边组织安排人员对车辆进行抢修,为使灾后迅速恢复生产,提供完好运力。
    22日城区公交车全面开始运行。车站塌方处拉起警戒线同时对客运班线依据《交管信息》和县运管所通知,在确保安全的前提下,及时开通邵武、福州、石狮及县内部分乡镇、行政村班次。在第一时间满足了群众开展灾后自救的出行需求,为社会的稳定做出了贡献。
    在这场特大洪灾中,由于领导得力、部署超前、措施得当;再加上班子成员的身先士卒,感染了每一位员工,全司员工中有30户家中受淹但大家毫无怨言,舍小家为大家,团结一致;以一种高度负责的精神,奋力拼搏,在第一时间迅速恢复生产,将灾害造成的损失减到最低限度,确保所承运旅客无一伤亡、财产无一受损。
(作 者  光泽分公司  黄春涛 获三等奖)
 
身先士卒抗险情  连续作战斗洪魔
 ——记“久捷公司”张德顺、刘光华同志抢险救灾二三事
 
    福建久捷交通投资开发有限公司,担负着南平中心城市交通枢纽工程项目建设任务,6月14日起,我市开始普降大到暴雨,局部地区遭受特大暴雨袭击,此次强降雨时间长、强度大、范围广,造成山洪爆发、山体滑坡。突如其来的灾害,给南平中心城市交通枢纽项目工地、入驻4S店、施工机械设备将遭受严重威胁。久捷交通投资开发有限公司立即成立防汛安全领导小组,启动应急防洪预案,总经理张德顺、党委书记刘光华,带领抢险应急分队火速奔赴抗灾第一线,一边带领着施工队伍抢挖、加深加宽临时溢洪渠,一边做好项目工地设备的安全转移工作,调动了10多台挖掘机械设备投入到抗洪救灾中,连续四天在项目工地巡逻值班,领导以身作则,以高度的责任感和使命感,用实际行动,最大限度的降低了灾害造成的损失,为抗洪救灾取得胜利做出了贡献。
    天气持续恶化,洪水仍在上涨,根据市政府领导的指示,为避免项目工地上游水位倾泻而导致公路受损,确保道路交通救灾的畅通,公司领导决定顾全大局,将中心城市交通枢纽项目上游堤围临时溢洪渠暂时封闭。6月18日,暴雨加剧使原本浸透的山体雪上加霜,工地再次面临山洪冲击,上游堤围承受不住洪水压力,从临时溢洪道排出,一时间洪水倾泄而下,地势低洼处成了一片汪洋,路口的洪水一下子上涨了一米多。突如其来洪水直冲广丰4S店,此时,44员工还在正常工作中,在这紧要关头,项目公司总经理张德顺、党委书记刘光华同志不顾连续五天四夜奋战的疲劳,冒着暴雨,趟着洪水,张德顺负责组织路口村民和保障道路畅通人员的撤离,刘光华负责项目工地抢险与4S店人员撤离。4S店内几位年轻女工,因不知灾情严重,执意往外冲,党委书记刘光华同志见状,不顾个人安危,竭尽全力将他们一个个拖回安全地带。等员工全部安全转移后,自己却失去了撤离的机会。眼见水位越来越来高,洪峰越来越来近,上游被洪水冲断的残木在汹涌洪水挟带下,横冲直撞,随时都有生命危险,刘光华见状只有爬上了就近的挖土机,顶着狂风暴雨足足淋了近两个小时,才与带领全体遇险人员徒步行走一个多小时,安全撤回南平市区。他以不畏艰难险阻的勇气和信心,用自己的实际行动感染了周围群众,彰显了共产党员的先进品质。
    在南平中心城市交通枢纽防汛安全领导小组的全力抢救下,没有造成人员伤亡,保证了205国道畅通,在这次救灾中,共安全转移受灾人员4S店44人、救灾抢险人员12人和部份村民,施工设备22台,把损失降到了最低限度。洪灾过后,他们又迅速投入恢复生产和灾后重建工作。张德顺、刘光华同志不怕苦不怕累、连续作战、任劳任怨、勇挑重担、率先垂范的精神值得传颂和赞扬。我们坚信,有这样身先士卒的领导表率,再大的困难也能克服。
(作 者  久捷公司  肖  蓓 获三等奖)
 
洪灾无情站有情  温馨服务暖人心
 
    六月连日以来的持续降雨,造成我市通往各地的公路、铁路严重被毁。18日安徽蚌埠开往厦门方向的列车在我市因灾受阻,造成近700名旅客转运滞留我站。19日开始,我站所有班车停运,致使3000多名旅客滞留。为使滞留旅客能够得到妥善安置,车站将候车室24小时全天候开放,并安排工作人员轮流值班,以解决滞留旅客的各种问题。
用耐心换旅客的顺心
    由于道路被毁,班车停运,我站在第一时间开设退票专窗为那些提前购票却无法按时乘车的旅客办理退票。18日开始部分路线的班车停运,19日班车全部停运,前来咨询和退票的旅客几乎挤满了整个候车室。在咨询台里,专门负责接咨询电话的站务员王芳,用她那已经沙哑的声音,回答着打进来的每一个电话,“请问什么时候路会恢复通车?”“请问福州的班车有开吗?”“请问……”“不好意思,目前为止通往各地的班车全部停开,具体的通车时间,我们要等上级通知,您可以继续打这个电话咨询班车运行情况,给您带来的不便实在报歉。”据不完全统计,每天打进的电话有1000多个,由于咨询的电话太多,电话出现了故障,吴站长闻讯立即更换了一部新电话,并同时增设开通了两部值班站长24小时咨询热线,充分保证了车站的通讯畅通……
    退票专窗3号窗口前,旅客排着长队等待退票,售票员钟丽华耐心的为每一位前来退票的旅客办理全额退票。就在这时,咨询台传来一阵喧哗,“没有车你们卖什么票?今天我要赶到福州去签一个200万的合同,要是今天合同没签成,200万的损失你们赔得起吗? ”一位40岁左右穿着得体的先生王某,在咨询台前谩骂着,引来全候车室旅客的目光。咨询台里,专门负责解答旅客咨询的站务员吴粤,耐心的为那位男士解释着“先生,实在不好意思,由于连日来的暴雨,造成通往福州的道路被泥石流和洪水严重毁坏,班车无法通行,我们为你办理全额退票。”“不行,无论如何我今天一定要到福州,你们必须要安排班车。……”难听的话不断地从王某的口中说出,吴粤的解释他根本听不进去,叫喊着要找站领导。闻讯赶来的客运室主任裘文雯在问清事情经过之后,对他解释说:“先生,您先别发火,我有个建议,您听听看行不行。”王某斜了裘文雯一眼,点了点头,说:“反正我今天是一定要走的,我看你们能怎么给我解决。”“先生,您也知道,现在路不通,所有的班车都停开,您看是不是可以给那个和您签合同的人打个电话,说明一下这里的情况,相信对方是可以理解的。”“你TM放屁,你知不知道这个合同我谈了很久,好不容易谈妥的啊,说不签就不签,你以为你谁啊……”一句句不堪入耳的话传进大家的耳朵里,连围观的旅客都在谴责王某的粗鲁和无理,可裘文雯并没有在意那些难听的话,依然微笑的说:“要不你把对方的号码给我,我帮您打这个电话,特殊时期发生的特殊事情,相信对方是会理解的。”王某一边骂骂咧咧的,一边拿出手机调出号码,裘文雯拨通了那个号码,并在电话里将邵武的灾情以及道路毁坏情况向对方做了详细的说明,最后,对方同意合同可以在道路通车,王先生到达福州之后再签,并强调让王先生放心,这笔生意是一定会和他做的,要他注意安全。事情解决了,王某不好意思的握着裘文雯的手,一遍一遍的说着谢谢,并对吴粤也表示了歉意。像这样的情况,连续多天已是数不胜数,当旅客不理解时,我们总是用微笑和耐心去面对,帮他们尽快的解决问题,让愁云在他们脸上进尽快的散去。
用爱心换旅客的舒心
    由于滞留的旅客大多数是务工人员,大包小包的行李很多。20日杨希正在服务台值班,突然有一位怀抱婴儿的妇女来到服务台,当时,这位妇女求助的眼神看着杨希,杨希问她有什么需要帮忙的吗,妇女一下子就哭了出来,在她边哭边说的叙述中杨希得知,这是一名从安徽到厦门打工的妇女,由于火车被阻,是被滞留在了我市,因为出门时身上带的钱并不多,现在别说是买车票了,就连滞留后吃饭的钱都成了问题,妇女哭着对杨希说,自己饿着并没有关系,只是孩子才六个月大,孩子饿了怎么办?可自己身上已经没有钱了,杨希听后,安慰她说:“大姐,您先别着急,我帮您想想办法吧。”于是,杨希把这个情况告诉了当天上班的每一个同事,大家听后,对那位大姐的遭遇深表同情,纷纷慷慨解囊,站务员欧秀珍拿出50元钱说:“同样是孩子她妈,大姐的心情我能理解,出门在外,谁都有遇到困难的时候。”就这样,你20,我50,不一会儿,大家就凑了400多元钱,杨希把钱送到那位大姐的手里,对那位大姐说:“大姐,这是我们车站所有员工的一点心意,您把车票钱留下,剩下的钱给您和孩子买些吃的,我们候车室是24小时开放的,您如果不舍得住旅馆,就在这儿将就将就吧。”大姐抱着孩子,看着杨希,感激的说不出话来,只是流泪,不停地说“谢谢。”对自己那才六个月大的孩子说:“宝贝,要记住这些叔叔阿姨,长大了一定要像他们一样。”当然,像大姐这样的情况只是少数,但只要是让我站的站务员遇上了,大家都会义无反顾的这么做,因为大家心里都明白一个道理:帮助他人,温暖自己,看到旅客露出欣慰的微笑,那是我们最大的满足,是对我们工作的最好肯定。
用诚心换旅客的放心
    23日上午,在停运第四天,我站接到上级通知,恢复了光泽、建阳、武夷山、福州(需绕道)这几条线路班车的运行。在得知自己所到之处的班车开始运行,原本开设的两个售票窗口前不一会儿就排起了长队。站领导立即通知票房主任楼丽红,要求增开第3个售票窗口,以解决旅客购票问题。下午15:00福州车(47座)所有车票在半小时之内被抢购一空,还有很多没能买到车票的旅客,依然在候车室里徘徊,久久不愿离开,为的就是能够知道最新的班车运行情况,好及时的购买车票。24日开始,除邵南片(和平、桂林、肖家坊等)和泰宁、建宁等地因洪水冲毁道路桥梁,一时无法恢复通车之外,其他路线的班车都陆续的恢复了运行,站领导根据滞留旅客数量,及时安排了相关线路的加班车。
    看着被滞留的旅客都踏上了旅途,我们打心眼里笑了。众志成城,抗击洪灾,虽然我们并没有到抗洪前线与洪魔斗争,但我们在这条隐形的战线上与它斗争着,结果是:我们胜利了。我们没有被洪灾吓倒,没有因看到滞留下那么多的旅客而退缩,我们用实际行动证明了我们的能力,得到了广大旅客的赞许和认可。
    洪灾无情站有情,在大灾大难面前,我们向世人展示着武夷交运人的风采。把微笑融入服务,把满意留给旅客,用微笑和真诚架起武夷交运人和旅客之间的桥梁,用优质服务开创武夷交运邵武分公司更加灿烂美好的明天。
(作 者  邵武分公司  郑尚玉 获三等奖)
 
哪里需要   哪里就有“武夷交运人”
----建瓯分公司紧急疏运因灾滞留旅客纪实
 
    进入2010年汛期,连续的大雨侵袭着闽北大地,国道、省道、高速公路险情不断,汽车、火车停运,公路、铁路告急!建瓯火车站千余名旅客滞留在火车站已2天1夜,归心似箭的旅客心急如焚,焦躁万分,有部分旅客开始情绪激动。
    6月20日下午2时,建瓯分公司叶永辉经理的手机铃声骤然响起,接市运管部门通知,建瓯市政府要求建瓯汽车站在1小时内,紧急组织29辆客运车辆,协助火车站,将1250名因洪灾滞留在火车站的旅客,在傍晚5时之前全部疏运到南平火车南站中转。而此时,建瓯超警界水位已达8米以上,建瓯城区受淹严重,市区水位高达4.6米。在这么特殊的情况下,要求在短短的1小时内,29部车辆,30位驾驶员全部到位,任务十分艰巨。
    接到通知后,建瓯分公司经营班子高度重视,把此项工作当做一项政治任务来完成,立即启动应急预案,迅速召集经营班子成员进行分工部署,落实责任。在叶永辉经理的指挥下,安全、运行、车站等部门的人员分头通过电话和在家待命的驾驶员联系,要求在第一时间赶到车站,执行运输任务,同时成立党员防汛应急小分队一同前往协同作战。
    由于洪水来得突然,驾驶员盛闽的家中正遭受着洪水的侵袭,房屋被淹,家具浸泡在水中,洪水尚未退去,家里需要清理,但他舍小家、顾大家,用最快的速度赶到了车站;有些驾驶员家地势较高,虽然未受灾,但因城区洪水高达2米多,出行十分困难,他们想方设法,骑上摩托车,绕过城区,从环城路赶往车站;瓯阳专线车辆驾驶员张海云生病已经好几天了,此时正在医院照顾住院的母亲,但当他接到公司的运输任务后,向母亲和妻子说明了情况,妻子说:“我们家的情况很特殊,你能不能和领导解释一下,就不要去了”。张海云说:“公司很多驾驶员的家都住在城区,这次水灾家里都进了水,如果我们都请假,公司的运输任务就完不成,这里你就多操心了”,说完就义无返顾向车站赶去。仅仅用了半个多小时的时间,建瓯分公司30位表现出色、驾驶技术过硬的驾驶员全部集结到位,听候指令,29辆舒适、整洁,安全性能高的客运车辆整装待发。
    下午2时45分,29辆排着长龙,浩浩荡荡的车队驶进火车站时,在火车站等候了2天1夜,身心疲惫,面带倦色的旅客们顿时欢呼雀跃起来,涌向车队。在公安、交通、运管、火车站、汽车站等部门人员的共同指挥下,旅客们分乘29辆客车,有序地排队上车,此时旅客的情绪渐渐稳定了下来。有序的场面深深感动了旅客,他们中有的举起相机或DV机拍下这一感人场景,有的旅客在客车启动时向我们挥手致谢。
    下午5时左右,叶永辉经理又接到建瓯市政府紧急通知,火车站还有一批后续到站的旅客需要疏运到南平火车南站中转,要求再增派车辆。叶永辉经理立即向股份公司袁合志董事长汇报,股份公司火速从南平闽北快运、天宇旅游公司紧急调来19辆客车开展疏运工作。袁合志董事长、王文富、潘建明副总经理连夜赶赴建瓯,坐阵指挥,安全、及时将滞留旅客全部疏运出站。
    6月20日,建瓯分公司、闽北快运、天宇旅游公司共出动客车48辆,1500多个座位,火车站有被滞留的旅客全部都已乘上了到南平中转的客车。看着满载着旅客的客车驶离火车站,已连续忙碌了8个多小时的建瓯分公司干部、员工才回家休息,此时的“铁老大”也终于松了一口气。
    此次的滞留旅客疏运工作由于组织得力、动作迅速,得到了旅客和建瓯市政府的高度赞誉,圆满完成了建瓯汽车站历史上出动车辆和运转滞留旅客最多的“工程”。它不仅延续了“武夷交运人”服务人民、服务政府的光荣传统,更充分展示了“武夷交运人”敢打仗、能打仗、能打胜仗的优良传统和精神风貌,为建瓯市的抗洪救灾,社会和谐与稳定,做出了积极的贡献。
(作 者  建瓯分公司  赵 萍 获优秀奖)
 
抗洪救灾中的武夷交运人
------建阳分公司6.20抗洪纪实
    6月中旬以来,持续的强降雨不紧摧毁了我省铁路运输大动脉,也摧毁了出入闽北公路交通,发往各地的班车陆续中断,建阳分公司领导班子在这突如其来的自然灾害面前,临危不乱,及时采取应对措施。主管领导亲临一线,靠前指挥,班子成员进行分工,自13日以来,坚持每天上路查看水情,勘查道路情况;坚持夜间值班,启动应急方案,组织抢险抗灾突击队,沉稳应对。
     6月18日在全市通信全部中断、车辆全部停驶的情况下,我们接到市抗洪指挥部运送中铁集团抢险人员任务,为配合交通设施抗洪抢修的运输保障工作,分公司领导亲自抓抢险车辆的落实和调派工作,车站站长挨个到驾驶员家中落实抢险车辆,直至夜间9时车辆顺利发车。在此次抢险运输工作中我司先后共参与运送任务6次;调派客车16辆次;运送抢险队员 326人次。
    在洪灾期间,我站坚持停班期间每天开放候车室,为受困旅客免费提供开水,开展交通信息咨询服务,耐心做好滞留旅客的解释工作;坚持清洗、消毒候车区和售票大厅,避免了大灾时期人员滞留集聚地的疾病传染;票房人员不厌其烦为旅客办理退票。
    6月19日一早,朱信才经理冒着大雨,带领相关人员上路查看水情,勘查道路情况,对分公司所属场地进行认真的检查,到修理厂布置防灾工作。晚间,他亲自带领安全副经理、车机科长、修理厂等相关人员再次到修理厂查看灾情。根据市防汛指挥部的通知,洪水水位将超过98年,朱信才经理立即组织人员抢在洪水到来之前,把材料物质抢运到安全地带,为防止物质损失,抢险人员留守至天明。
    6月19日晚10时,接到市防汛指挥部紧急通知,20日凌晨洪峰将通过建阳,正在值班的我司班子全体成员和各部门人员按照事先制定的工作分工,立刻行动起来。
    在分公司本部,吴恒德副经理带领车站、公交、安保、运务等部门同志又一次对周边环境进行了一次全面细致的检查,以做到万无一失。20日凌晨3点,洪水已涌入毗邻车站下水南居民区,进水深达60多公分,居住在此的下水南居民已无其它通道可以逃离洪水的威胁,许多居民纷纷越墙进入车站场地。见此情景,吴恒德副经理果断决定将车站围墙拆开一道口,带领在场的分公司员工,利用这一生命通道,将居民区危房中的老人、孩子转移到车站安全处。上百名老人孩子安全了,他们齐声说道:“谢谢,谢谢建阳汽车站好心的同志!”灾害无情、人有情,一句普通的谢谢,道出了他们无限的感激之情,也体现了武夷交运人的大爱胸怀。
    刚安顿好下水南居民,4时,吴恒德副经理又带领部份人员赶往已进入洪水的分公司家属区。此时,臭气扑鼻的污水已漫进家属区,吴恒德副经理、安全科长陈建峰、公交经理吴意荣、车站站长向阳等同志他们来不及多想,淌着没过膝的污水,在无照明设备的情况下,挨家挨户进行交待:大家注意安全,不要慌,有什么困难我们一定提供帮助。许多老职工老同志看到这一感人的场面都发自内心地说:“企业改制这么多年,想不到分公司领导还一直关心着我们,处处为我们着想,真是闽运人的情结所在啊!”
    6时,洪水渐渐退去,在大家的努力下,人民群体的生命财产得到了保证,没有造成很大的损失,而在抢险一线的吴恒德副经理、公交经理吴意荣、车站站长向阳、安保科陈建峰科长等此时已是疲惫不堪,大家都劝他们回家歇一歇。但当吴副经理了解到修理厂还有部份救灾人员因洪水围困还未安全撤离出来时,他立即拔通市防汛指挥部电话,要求提供帮助。在市防指和童游镇政府的帮助下,20日上午11时,被困修理厂坚守一夜的人员全部安全撤离出来。
    20日下午,洪水刚刚退去,技术副经理苏冬青立即组织修理厂人员对场地、设备进行清洗,克服停水停电的困难,不怕脏不怕累,从地沟中拎水,奋战一天,把修理厂车间、停车场、材料室、办公室清理整齐。修理厂由于进水达80厘米,大部分机电设备被水浸泡,无法使用,如不及时检修将面临报废的可能,不仅造成直接巨额损失,且修理厂无法恢复正常生产。价值6.2万元的举升机,价值3.28万元的两台超声波清洗机,还有轮胎动平衡机、3台轮胎螺母拆装机、两台电焊机等10多台机电设备,需要对其动力系统(电机)、电控系统进行清洁、烘干、保养。副厂长焦建宇、车间主任翁平同志在完成场地清理之后,不等不靠,自力更生对所有机电设备,进行维护。他们俩起对所有设备从拆卸、清洁、装合到调试,本着奉献、敬业又专业的精神,默默付出,通过他们7天起早贪黑的辛勤付出,修理厂所有设备技术状况基本恢复正常,把损失降到最低。
值得赞扬的是,在这次洪灾中,修理厂有七位职工家中被淹,受灾严重。其中有的同志家中墙体倒塌,家具、家电浸水,无法使用,衣服、被子被洪水冲走,损失惨重。但是,这些同志在灾后自救过程中,他们无怨无悔,默默地参与修理厂的生产自救,舍小家为大家。有着这些敬业奉献的武夷交运人,有什么困难不能克服呢?
    洪水已经退去,灾后的恢复生产已全面展开,“6.20”抗灾精神,就是我们武夷交运人的精神。
(作 者  建阳分公司  吴崇德 获优秀奖)
 
坚定信心 共克时艰 持续作战 夺取胜利
 
    6月13日以来,闽北持续出现特大暴雨,灾情范围大、持续时间长,给秀丽山河造成了破坏,给人民的生命财产造成了巨大的威胁和重大损失。党中央、国务院、省、市各级政府对福建省闽北地区的灾情高度重视、十分关注,指导部署抗洪救灾工作。在灾难面前,南平分公司班子成员认真贯彻上级政府及公司领导决策,在抗洪中领导靠前指挥,亲自部署、身先士卒团结带领全体员工全力以赴、持续作战抗击洪灾。
    在此次地质灾害中,南平分公司生产区、生活区受害严重:1号楼墙高6米挡墙出现近10公分宽裂缝长达6至10米;2号楼与新居民开发区处通道山体滑坡2处,约有400立方米的泥石流;加油库山体滑坡近千立方米的泥石流土方;4号楼高6米挡墙长达30米出现多处近15公分宽裂缝;滨江停车场被洪水淹没,3000平方米面积的停车场淤泥平均30公分厚;生活区围墙倒塌压坏楼舍、员工楼舍浸水;危房楼24户职工需转移安置等诸多事务都必须在第一时处理。旅客和员工的生命财产安全放在第一位是职责所在,分公司及时启动应急预案,全司员工形成合力抗击洪灾,在做好抗洪自救工作的同时,积极响应政府号召提供车辆26台(次)支持外援救助,历时20多天的持续奋战取得了抗击洪灾的胜利,将灾害造成的损失降到最低程度,分公司所属177台营运车辆无一发生安全事故,旅客、员工在这次洪灾中无受到伤害。
领导有力 措施得当
    6月18日延平区普降特大暴雨,降雨量达176.5毫米,受强降雨的影响山体多处滑坡道路车辆受阻。
    铃、铃、铃,手机及电话铃声响个不停,浆甲路段塌方道路受阻,油库出现大面积塌方、职工生活区围墙倒塌等灾情不断……从生产区、生活区、行车途中大量灾情汇集到办公室、安办、运务科,部门负责人接到信息后及时向叶鸿经理汇报,他冷静地分析关于雨情、水情、灾情的情况后,对延平区15个乡镇当日的道路受损状况,车辆运行动态在最短时间内有个确切的掌握,班子成员立即分头带领安办、运务人员到车站、短途发车场,上午9时左右王台,峡阳方向浆甲地段山体滑坡严重再次告急,灾情更加严峻,15个乡镇道路短时间里也会有山体滑坡可能性极大。为了旅客的生命安全,当务之急必须停班,车辆在路上多运行一分钟,就增加一分钟的危险。分公司领导果断决定:第一组安保部门电告、短信告知所有的乡镇车辆一律停班,时间就是生命必须在最短时间电告到位,并将落实情况立即反馈到安保部。第二组运务科、短客中心掌握177台长、短途车辆行驶在道路上动态,同时将此情况上报运管部门。第三组办公室人员与短途发车现场工作人员做好滞留旅客的疏导解释工作。经过不间断的联系时至 23时许,所属177台车辆的行踪和具体的停放点全部落实清楚——全部停放在安全地带,旅客和车辆无一损失。由于领导考虑周密、决策果断,赢得了抗击“6.18”洪水自然灾害的主动权,最大限度地减少了车辆半路被堵情况,旅客的生命安全得到了强有力的保障。
    雨在下、河水在不断地上涨,16:40分叶鸿经理又带领班子成员及所有科员赶到停车场协同当班工作人员一同“搬家”,由于时间紧灾情严峻,叶鸿经理就在抗灾现场及时传达贯彻公司紧急通知精神,并结合实际强调了三点意见:一要全力以赴抗洪,各部门要把防洪抗灾工作作为当前中心工作,作为压倒一切的重要工作来抓。二要安排好领导带班值班。三要细化工作落实,安办、运务要将本司所属车辆的所在具体位置查实,一台都不能漏。四要全力值守,服从指挥、密切配合。
    21:00点雨渐渐的停了,丝毫没有影响洪水的迅猛上涨。22:25分延福门洪峰水位达73.51米,超警戒水位7.51米,洪峰流量约27000立方米/秒,整个短途停车受淹与河道水连在一起一片汪洋。全体男职工分两批分别在短途站,分公司办公大楼值班,每班一名领导带班。在这一天里,南平分公司二层以上领导干部,从早上6:30分工作在各自的工作岗位一直干到次日晨,他们身上的衣服湿了又干、干了又湿,全身心地扑在各自的工作岗位上。
党支部在抗洪中发挥战斗堡垒作用
    ——清理生产区淤泥的劳动中。19日上午天空放晴,水位逐渐回落,恢复生产自救工作拉开了序幕。奋战在抗洪救灾一线一整夜未合眼的党员们领到工具后又投入到紧张的灾后自救劳动中……
淤泥夹裹着垃圾,瓦砾,玻璃残渣等,淤积在办公和停车场所。人们劳动中随时都有受伤的可能,给灾后自救工作带来了一定的困难。一个支部就是一个战斗堡垒,一个党员就是一面旗帜。危急时刻,党组织是群众的主心骨,党员率先做好模范带头,他们不畏困难,以行动践行庄严的誓言,分公司党支部书记、经理叶鸿亲力所为。即将退休的老党员张永春表现突出,不怕脏、不怕累,其他党员干部更是不甘落后,你一铲、我一铲地在清理淤泥,一天的清淤劳动没有一人叫苦叫累。
    ——查勘地质灾害后的道路路查。接上级部门通知灾后班线开通应取得行业管理部门同意,在道路情况不明的条件下不得开班营运。个别驾驶员受经济利益的驱使,擅自开班,车不进点在道路上私自装客运营,给旅客的生命安全造成及大的威胁。在公务车驾驶员病假期间,6月18日至7月3日,抗洪救灾中叶鸿经理既当领导又当驾驶员,协同行业管理部门一起上路查看路情,查处本单位驾驶员违规行为。班子成员兵分三路带领运务、办公室、安办人员,分别到王台、樟湖等路段查处驾驶员违规行为,消除不安全隐患。
    时至7月3日,南山班线之前已停开18天,这天的7点钟南山旅客座上了灾后开往南平第一趟班车,车上旅客们脸上露出满意的笑容,这是政企共同关爱民生,关注民情的共同努力结果,也有支部书记、分公司经理叶鸿的一份功劳。
    6月中旬以来闽北普下强暴雨且持续时间长,造成道路多处塌方导致路阻,南平通往各乡镇的许多客运班线不通,影响了村民的正常出行。载止7月2日,南平往南山、洋后的班线客车已停班18天。在这18天的时间里,南平分公司领导、延平区运管所、延平交警大队领导多次前往该路段查看路情,影响班线不能开通的有6处险情较为严重。是通客运班车还是不通客运班车,南平分公司领导叶鸿经理7月2日上午再次带领运务、安办、办公室等职能部门人员查看路情,并向延平交警大队、延平区运管理所领导汇报。延平交警大队陈慧大队长、延平区运管理所姚之见所长听了叶鸿经理汇报后,一起赶到南山镇会合三家共同向南山镇书记、镇长等领导汇报,南山镇领导听完汇报后高度重视,立即召开专题会议,会商客运班车是否恢复灾后运行事宜。会上各职能部门领导听取公路部门专家意见,果断决策采取“谨慎通行”工作思路得到上级领导的认可。
以温暖的心关爱员工
    ——转移、转移!安置危房职工生活,确保生命安全。6月23日早上大雨还在下个不停,环城路段多处厂房山体滑坡泥石流压坏厂房,分公司有一危房地处环城公路下方,及有可能被压毁坏,叶鸿经理把职工的生命安危放在第一,交待职能部门人员到危房住宅楼(过渡房)劝解他们必须在尽短的时间里离开危房到安置点。撤离后在危房周边拉上警戒线,事情处理完毕不到半个小时,延平区四鹤街道办事处黄延安副主任、计生办李翠仙副主任、杨东社区林敏芳书记、孙竹平秘书冒着大雨来到南平分公司了解、查看灾情。当区灾情检查组听取汇报,到现场和灾情点实地查勘灾情状况后,肯定了南平分公司在抗灾方面措施有力,部署周密,危房居民疏导工作到位,并向延平区政府汇报南平分公司救灾工作。
    ——关爱慰问受灾员工。在洪灾中南平分公司员工朱小弟家住在南山镇,叶鸿经理带领工会干事专程到其家中了解灾情,与此同时顺便查看南平到南山的路况.吴麟森家住自来水厂此次因内涝家中遭受淹没,叶鸿经理亲自过问,并代表公司向他们2人发放了慰问金。
实行领导带班  24小时值班制
    领导带班24小时值班。南平分公司班子成员带领二层部门负责人,分两批人马分别在滨江停车场,分公司办公楼值班,实行“四定制度”,即定人员、定时间、定查看线路、定重要查看危险点。主要查看洪水上涨情况,生活区地质灾害山体滑坡、危险点的情况及危房危险点是否有人盲目回流的情况。值班人员每2个小时巡查看一遍。没有出现因地质灾害而造成的人员伤亡。6月18日到26日已连续8个晚上轮流值班,次日他们照常上班或上路查看路情,据统计仅夜间值班人员共计82人次。
抗洪中工会充分发挥职能部门作用
    南山车队、洋后车队长向工会反映,洪灾发生导致班线停运近半月,要求分公司对管理费等有关费用予以减免,工会干事向他们耐心做思想工作,叶鸿经理无时无刻都在关心着你们,仅南山线路他亲自看路3次,7月2日,南平分公司、延平区运管所、延平交警大队,南山镇镇政府主要领导共同专题会商,对此次洪灾定有妥善的解决办法,在第一时间里工会尽其所能将上级政府的信息告知你们,旅客的生命放在第一位是职责所在。
    协同领导做好危房住户转移工作,并妥善予以安置。生活区围墙倒塌,居民情绪激动找上门要求赔偿,短短的半个月时间里前后找单位不少于4次,工会干事晓之以、动之以情,以诚恳心向他们作好政策宣传,并积极寻求外援找杨东居委会林敏芳书记共同做好居民解释工作。协同领导到受灾较严重的职工家中看望,了解灾情帮助受灾户解决临时生活困难,发放慰问金送温暖等均有工会干事的身影,为了新闻的时效性不顾个人劳累加班加点及时撰写抗洪救灾中涌现出的好人好事,哪里有需要就出现在哪里,尽心尽力为企业和员工办事。
    山洪暴发、城区内涝、房倒屋塌、路断桥毁……前所未有的洪水毁坏了闽北的秀丽家园,更坚定了全体员工抗击战胜洪灾的信心,全体员工共克时坚、持续奋战,历练出武夷交运的员工坚强意志,企业的执行力、凝聚力得到升华,我们要认真总结抗洪救灾的经验,继续发扬抗洪的精神,保持昂扬斗志、努力完成上级交给各项任务。
(作 者  南平分公司  吴文康 获优秀奖)
 
甘于奉献  尽职尽责
——记抗洪救灾中的闽北快运分公司业务科长周苏兴同志
    6月18日,闽北遭遇史上罕见特大洪灾的持续袭击,至6月26日的汛情紧急状态解除,但道路经营班线塌陷、洪水阻隔等险情还依然存在,各种突发情况时有发生。在这种道路时通时阻、运行条件相对不稳定的情况下,分公司尽力完备行车安全保障的同时,抢抓时机、周密安排、灵活调度,充分调动全体行车人员抗洪救灾的积极性和主动性,在灾期最为严重的8天中,依然完成疏运和抢运福州、厦门、建瓯、建阳、武夷山、永安、龙岩等各地旅客384车次、8619人次,缓解了车站滞留旅客的压力,在一定程度上降低了灾害对企业造成的运输经济损失,同时也为社会和旅客排忧解难。这其中,分公司业务科科长周苏兴同志功不可没。
坚守岗位,甘于奉献的榜样
    就在灾情发生的当日,周苏兴同志即按照分公司抗洪救灾应急预案的要求和管理人员紧急会议的工作部署,利用各种通讯手段,无一遗漏地与本单位所有运营在外车辆的行车人员进行逐一通话,了解车辆所在位置、受阻情况、当前险情,并交待车辆避险注意事项和妥善安抚被困旅客等具体事宜。也就是从这天开始,他把查询所有车辆、行车人员每日的基本情况列为汛期运行管理的常规工作,并就相关资讯认真做好记录,无论时间再迟、手头事务再忙,他都要把该项工作落实到位,只要还有一辆客车的相关信息未收集到位,他都不会离岗下班。由此分公司业务部门在整个汛期中,对本单位所有车辆的运营、安全及人员变动情况等,完全做到了心中有数,从而有效地确保了汛期车辆运行管理工作的顺利进行。汛期的运务工作纷繁复杂,变化无常,既要经常保持与道路管理部门、汽车站以及分公司派往一线查看路况人员的联系和咨询,又要准确把握道路通车的各种条件,伺机做好车辆运营的排班、调整,并将多数临时性运行计划落实到每辆单车和行车人员,还要做好汛期行车人员的配备,最大限度地安抚好被困在南平的驾驶员等。从6月18日洪灾的第一天开始,周苏兴同志就始终坚守在自己的工作岗位上,几乎是每天从早上6点左右一直工作到晚上8、9点,有时处理完手头事务时已近次日凌晨,而中午则经常坚守科室,以方便面为午餐。更加难能可贵的是,6月22日,其年近八旬的母亲因心脏病发作,被家人送进医院住院治疗,而他却始终未将此事告知单位,直至分公司李建平经理在无意中了解到这一情况后,才强行让其到医院侍奉母亲,但是,仅一天,他在安顿好母亲的有关事务后,又回到了工作岗位。
应变迅速,履职尽责的标杆
    沉着应对、冷静处置是对汛期中业务管理人员处置问题能力的最大考验。周苏兴同志在对待灾期各类、突发紧急事宜时,基本上做到了调度有序、临危不乱。6月19日晚8时许,忙完一天事务刚走在回家路上的周苏兴同志的手机突然响了起来,原来是公司吴小勇总经理、王文富副总经理等接到市政府有关部门告急电话,有400余位旅客因铁路发生塌方被困在来舟火车站,要求武夷交运公司迅速组织运力,紧急将他们疏运至南平火车南站。接到电话后周苏兴同志在不到3分钟的时间内就赶到了分公司,在前后不到15分钟的时间内就调集了6辆大、中型客车整装待命,并协同南平分公司、天宇旅游公司等单位车辆,开赴来舟,执行政府及上级交办的紧急疏运旅客任务。同样,无论是在6月19日午时应有关部门要求,紧急调派8辆大型客车,转移在押犯人到闽清的“政治任务”中,还是在调派17辆客车参与建瓯火车站1400多位被困铁路旅客到南平南站的规模大转移行动中,周苏兴同志调度车辆、安排行车人员都是以闻风而动、雷厉风行的作风和工作实效,得到上级领导和有关部门的交口好评。
(作 者  闽北快运  王金荣 获优秀奖)
 
舍小家顾大家,全心投入抗洪抢险
 
    林长龙同志是汽车维修分公司施救中心主任。在这次南平市抗洪抢险救灾中,他舍小家顾大家,全心投入抗洪抢险,从6月14日至7月3日一直奋战在抗洪抢险的第一线。他发挥工作经验丰富、施救业务熟悉的优势,多次冒着危险参与施救失事车辆及救援车辆,加快抢通道路,为救援队伍快速搜救和救灾物资及时送达灾民手中作出了突出贡献,在抗洪抢险救灾战斗中充分体现了共产党员的先进性。
    6月14日中午,林长龙一接到救援任务,立即带领施救人员驾驶施救吊车赶到了延塔线的事故现场,和抗洪抢险队员一起通宵达旦搜寻失踪人员。由于恶劣的雨情、水情及地质条件,给搜救工作带来极大难度,搜救工作进展不利。直到15日凌晨5时许,随着水位的回落,落水中巴车一半车身才露出水面。林长龙在现场与其他救援人员根据落水车辆状况,研究制定了施救方案。为了能顺利吊起中巴,林长龙拿着吊绳一次次潜入水中,寻找合适的地方挂吊绳。由于溪水汹涌,给施救带来巨大难度,林长龙泡在水里,全身湿透,裹满泥土,经过4个多小时的努力,终于挂好吊绳。在其他抢险人员的共同努力和协助下,终于在15日下午2点半左右成功把失事中巴车吊上岸。此时,林长龙已经体力严重透支,累倒在河滩上。完成施救任务后,林长龙仍然在现场,与其他救援队伍一道,继续搜寻失踪人员,一直坚持到6月18日。
    作为一名新党员,林长龙同志以一个老党员为标准要求自己,事事在前,任劳任怨。“6.14”任务结束后,林长龙同志又主动请缨参与到其他的抗洪抢险任务中。6月19日,带队参加安丰南纺厂抗洪救灾;6月22日,带队参加红星村施救市政府抗洪抢险指挥车,并于7月3日成功把红星村武警抗洪抢险指挥车吊起;6月24日,林长龙同志又加入到打通被泥石流阻断的峡阳梅照路段道路的战斗中。由于连续暴雨、路面狭窄且泥泞难行,抢险铲车不慎滑入路边山沟。早一点施救吊起铲车,就能早一点打通救援受困群众的道路,林长龙同志不顾山体可能再次滑坡的危险,亲自下沟进行施救作业,一次次的滑倒没有阻挡他前进的决心,他逐渐靠近铲车,绑好钢丝绳,终于及时的把抢险铲车吊回路面,接着继续打通道路,使救灾队伍顺利抵达灾区,并把救灾物资及时送到了灾民的手中;6月30日,林长龙同志带领施救人员前往峡阳蔡源村参加抢险……,林长龙同志不顾连日的疲劳地从一个抗洪抢险现场冲向又一个抗洪抢险现场。
    林长龙同志在抗洪抢险救灾中,不畏艰险、克服困难、连续作战,成为交通保障救援工作的坚强分子,是新时期交通系统的优秀代表,是广大交通战线干部职工学习的榜样。
(作 者  维修分公司 吴显凑  获优秀奖)
 
洪水无情人有情 情系武夷交运
           ——陈震华同志“抗洪救灾”先进事迹
    陈震华同志是南平天宇旅游运输公司经理,在闽北遭遇百年不遇的特大洪涝灾害抗洪救灾过程中忘我工作,以高度社会责任意识和一切为企业负责的责任心,体现了做为一名武夷交运管理干部心系企业的高尚情操。
紧急动员 全力以赴投入救灾一线
    6月14日,闽北地区普降大到暴雨,局部地区遭受特大暴雨袭击,道路受阻、山洪暴发、泥石流倾泻、行车安全受到极大的威胁。面对突如期来恶劣天气和灾害导致道路堵塞的灾情,陈震华经理15日上午立即召开全体工作人员参加的汛期安全生产紧急会议,传达股份公司《关于做好汛期安全生产工作的通知精神》和布置当前防汛安全工作。在第一时间启动天宇公司防汛预案 ,取消“端午”节日假期,所有管理人员立即到岗,执行统一指挥、统一调度、分工负责,对在外运营运车辆实行GPS监控等及时反应的对策。
    洪灾以来陈震华每天天未亮就投入生产第一线,对公司车辆动向和动态做到六个“心中有数”,即公司运行的驾驶员在哪里心中有数,营运的车辆在哪里心中有数,隐患在哪里心中有数,雨情、水情心中有数,天气状况心中有数,道路状况心中有数。每天都和在外的营运车辆联系,落实到位后才回宿舍休息,每日工作长达12小时以上。体现情系企业安危的高度责任感。
落实安全主体  确保政令畅通
    为确保车辆安全运营、旅客安全出行,陈震华始终坚持以人为本,把人的安全放在第一位,6月15日他吩咐车机安全管理员张雷向公司每位驾驶员发出短信要求驾驶员必须以人民的生命财产安全为第一要素,做好应急防范措施。在低洼涉水、塌方路段不得盲目通过,山边、沿河不得靠边行驶或停车,遇紧急情况必须选择就近安全地点停车,在第一时间报告公司,严禁在3级公路上行驶,出车前必须检查车辆各类灯光、雨刮器、制动器等安全防护装备齐全有效,确保行车安全。
    6月19日接省防汛指挥抗灾救灾中心紧急指令的通知,为确保政令畅通,陈震华把抗灾救灾作为当前压倒一切的任务来抓,一切以抗灾救灾为中心。坚决执行省防指关于“实施24小时的交通管制,逐步疏导路面受阻车辆和受泥石流威胁的车辆,引导其就近在安全区域停靠,保证抢险救援道路畅通”等候抗灾救灾指令,对有令不行,有法不依的人员、车主要严惩不贷,各车辆应严格落实“紧急指令”和公司“6.14”会议精神为主线,排查隐患、落实责任,确保抗洪救灾工作的胜利,确保人民生命财产安全。
 
领导亲切关怀员工备受鼓舞
    19日18时许,公司员工还在岗位上,这时股份公司领导袁合志、吴小勇、韩其辉在百忙中来到天宇公司详细了解抗洪救灾组织生产工作情况。陈震华经理汇报抗洪救灾工作开展情况后,股份公司领导对天宇在抗洪救灾组织运力,疏散旅客表现予以肯定,袁合志对天宇公司下一步继续做好抗洪救灾组织生产工作进行具体指导,并要求天宇公司安全防患责任要落实到人,及时准确掌握雨情、道路变化第一手资料;对每辆车进行动态跟踪,实时管理,车辆遇堵或停放应及时了解和报告;严禁疲劳驾驶,对超时超公里运营车应科学合理调派使用驾驶员;应切实把好车况质量关,严把车辆检验和维修工作;要做好值班安排,手机应24小时开通,确保信息畅通。领导的关怀大大鼓舞公司全体员工,大家表示尽最大努力把灾情造成的损失降到最低。
紧急动员  周密部署  调整运力  疏散旅客
    19日20时,武夷交运公司接到市交通局通知,外洋路段塌方严重,铁路受阻,从厦门开往北京的K308次列车已滞留在来舟站数天,要求公司立即组织力量将400多名旅客转运至南平南站。接到任务之后,陈震华迅速组织公司车辆参加抢险救灾工作并在半小时内集结完毕。由市政府副秘书长兰林和担任总领队,公司副总经理王文富带队跟车前往开展救援。雨势虽已减弱,前往来舟的路况却很不明朗,道路积水、土方堆积、桥面漫水,且不时伴有山体滑坡,路面湿滑这些都成为车辆前进的“拦路虎”。陈震华建议用麻袋铺路,这一建议得到市政府副秘书长兰林和认可,救援队在抢时间前进,19日21时左右抵达来舟站。在大家的能力协作下,将全部滞留旅客安排上车。随后,车辆安全返回南平南站。6月20日又根据市政府指令马不停蹄地到召集公司驾驶员前往建瓯疏散旅客,顺利完成市政府指令的抢险救灾和疏散滞留旅客的任务。
    连日强降雨,造成地处山边地带的南平看守所面临山洪、泥石流的威胁。19日13时,南平市公安局要求武夷交运公司组织运输力量,把南平市看守所350名囚犯运送到安全地点。公司领导对这次任务高度重视,总经理吴小勇亲自安排部署,陈震华经理积极参与组织运输力量,和南平汽车站、闽北快运分公司领导一起紧急召集11台运输车辆迅速集结,前往是看守所接受任务。16时50分,满载武警官兵和囚犯的车队驶离看守所,经过近6个小时的艰难跋涉,终于把350名囚犯安全运抵福清,不折不扣地完成任务。
员工上下一心  全力抗灾  弘扬团队精神
    在抗洪救灾工作中陈震华要求公司领导和管理人员要以身作则、做事靠前,陈震华经理是这样说,也是这样做,起到了整个团队表率作用。在他的带动下,全司员工上下一心,团结奋斗,在这次特大洪涝灾害面前个个都表现出严明的纪律性和高度的责任感,克服种种困难,在各自的工作岗位上,日以继夜地忘我工作,用实际行动谱写了抗洪救灾一幅幅感人的画面和一个个动人的故事。公司业务员陈文鸣把儿子送到母亲家中照顾,全身心投入抗洪抢险工作中,把对在外参加上海世博会的车辆和在外运营的客车逐一进行联系落实到位,密切关注道路和天气变化,掌握客源的流量和流向,密切与汽车站配合,合理调派运力,疏散滞留的旅客;车机安全管理员张雷从6月14日开始中午没有回家连续工作是常有的事,在办公桌上简单吃方便面,继续对外出的车辆进行GPS监控,及时了解雨情、灾情和可能会突发的安全隐患,发现问题及时提醒驾驶员,告知驾驶员采取安全防范措施;在同志们眼里,刘洪明是一头默默奉献的老黄牛,工作认真、细致,灾情出现以来,几乎天天在外加班疏散滞留的旅客,很少回家,把全部的时间和精力都集中到工作中。6月14日驾驶员许建华接公司调派前往三明党校至尤溪妇联接团到绍兴市党校学习,6月19日回程被滞留在浦城,这时车上43名女同志,在外不方便,想家心切,催促驾驶员许建华开车返程,而此时许建华心里装着安全第一的警示牌,耐心地做着她们的思想工作,解释说:现在气候异常,不利安全,雨天一路上塌方,被堵在路上更麻烦,等天气好转再行驶。经过说服,这些女同志安心在浦城滞留了二天,于21日晚10点安全返回。驾驶员郑斌是出了名的孝子,接到公司电话时正在家照顾70多岁生病母亲,可他心想公司这时是急需用人时候,没有二话把母亲交待邻居帮忙看管,就及时到公司报到,投入到运送洪灾滞留旅客的行列中。驾驶员黄声专家住杨真堂马坑支路,因受洪水冲击房屋倒塌,公司派他执行任务,他简单地把家属暂时转移安置在姐姐家里,马上投入到抗洪救灾工作中去。为了确保运输安全,对道路已堵的线路,公司旅游业务主办傅志良主动与各旅行社和用车单位联系,取得合同单位的理解和支持,取消签订旅游运输合同。据统计,16日至25日,天宇公司退旅游团订单有参观上海世博会、三明至上海、南平至黄山、南平至南昌等旅游团队共计28个运输合同,直接经济损失达21.79余万元。公司员工这种舍小家保大家,全力投入抗洪抢险救灾工作的精神,充分体现我们是一个能打硬战、打胜战、经得起考验的团队。
    经过广大员工的努力,天宇旅游公司充分发挥加班储备运力的功能,在确保安全的前提下,科学合理安排车辆运力进行加班,有效及时疏散车站滞留旅客,据不完全统计,14日至25日,天宇公司旅游车共加班77班,分流疏散旅客 3293人次,参加指令性抢险救灾发班9辆次,运送森林武警等400多次。天宇公司洪灾期间在陈震华的精心组织,不知辛苦,指挥得当,执行有力的带动下,没有一辆车受损,并有效的缓解车站疏运的压力,很好地完成了政府下达的应急转运任务,取得抗洪救灾工作全面胜利。
(作 者  天宇公司  曾延生  获优秀奖)
 
 

发 布 人:管理员
发布时间:2010/8/31
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